OWL-SMART能见度监测仪,北京实时在线监测系统安全可靠

每年冬天，受倒春寒影响，乐广高速韶关北段频繁出现雨雾天气，部分路段能见度不足百米，且路面湿滑，特别给隧道群行车带来严重的交通安全隐患。韶关公安信息部针对大雾雨水结冰积水积雪等天气情况，加强了路面安全监管，现代化监测设备部署等措施，以确保乐广高速北段的行车安全。

技术创新点：
（一）设备通过光纤接入公安内部局域网，实现路面温度，路面湿滑度，路面冰厚度，雪深度，水厚度，能见度，能见度趋势，设备状态，预警状态数据、视频实时联网监控，数据数据保存于公安机房，并通过在公安服务器上部署路面状况实时监控私有云平台，实现了云端管理，远程查看，自动预警的效果；
（二）通过开放API，实现数据与其他系统共享，避免各成一家，信息孤岛的现象。
（三）实现数据与视频融合展示
（四）解决机关内部系统版本过低的兼容问题

非接触路面温度监测预警系统，在线监测路面温度,本系统全天候24小时在线监测路面温度,具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，实时检测环境状态，并且可以把当前数据接入系统，实现联网；该非接触路面温度监测预警系统可广泛用于机场，高速，航道，舰船等交通安全、气象环保、海事海洋等监测部门。
采用非接触被动红外测温技术，非埋入式安装，简便，无需对道路破坏式，从而不会因为在道路路面表层埋人温度传感器引起的对交通的干扰。使用红外辐射测温技术使得能准确检测出道路表面的温度。

路面状况功能特点：
1.采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。
2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，测量性能；
3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。
4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；
5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可大限度保护电路免受人体静电的危害。
6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。
7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

交通能见度监测气象站

　　能见度监测站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、、露点、大气压力等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考，在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。

　　交通能见度监测气象站功能特点：

　　1、采集器：采用工业级处理芯片，搭配ABS外壳，整体轻便、坚固美观。具备7寸液晶显示屏幕，适用于各种恶劣环境。

　　2、具有外部U盘存储扩展功能。

　　3、传感器：环境温度、湿度、露点、风速、风向、气压、能见度等各种气象要素传感器（可根据需求选配）。

　　4、支架：主杆表面采用热镀锌、静电喷塑工艺处理，抗腐蚀性强，主杆高度3.5米，防风拉索(选配)。

　　5、气象数据分析软件1套：

　　数据查询功能：支持任意时间段的各类实时数据、历史数据的查询、导出、打印功能。

　　数据统计功能：支持单要素统计功能：可按年、月、日、小时、10分钟或任意时间段进行单要素大值、小值、平均值的统计。

　　数据图表功能：根据采集的数据可以形成实时曲线，并可以以柱形图、饼状图等直观的方式呈现。

　　技术参数：

　　名 称测量范围分 辨 率准 确 度温度-40-60℃0.1℃±0.3℃（25℃）相对湿度0-RH0.1%±3%RH露点-40～+50℃0.1℃±2℃风速0-60m/s0.01m/s（0-30m/s）±0.3m/s或±3%（30-60m/s）±5%风向0-360°0.1°±2°大气压力300-1100hpa0.1hpa±0.5hpa（0-30℃）能见度10m—50km（大量程10km、20km、30km、40km、50km可选）10m≤500m (误差±5%); 500m～50km(误差±10%)数据采集仪数据采集、存储、通讯、分析等功能供电系统市电/太阳能/蓄电池/多电源供电系统可选通讯系统RS232/RS485、USB、无线GPRS、以太网等通讯方式支架安装防护箱、传感器、供电电源、通讯设备等避雷系统避雷针及附属配件

能见度仪-路况监测仪气象设备提供商 产品介绍

　　高速公路能见度及路面状况监测设备支持太阳能供电山区适用：该系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。可观测的气象要素包括常规气象（温、湿、雨、光照）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。

　　能见度仪-路况监测仪气象设备提供商 该系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。

能见度传感器

　　能见度传感器VS2k 能够测量远2km的能见度，适用于高速公路、公路和桥梁上。可使用现 场校准

　　能够测量10…2000米的范围， 校准方便，具有防水外壳，能够主动防御蜘蛛

　　测量技术：45° 前散射光

　　产品特色 适用于极端的条件，主动防御蜘蛛，耐海水，兼容的数据接口

　　接口

　　RS-485, 模拟信号输出

　　能见度传感器VS2k 能够测量远2km的能见度，适用于高速公路、公路和桥梁上。可使用现 场校准（可选）。

　　能见度传感器VS2k-UMB通过UMB Config Tool软件进行配置:

　　读取 / 修改当前配置 校准 读取实时测量数据

　　存储或载入设备配置

　　测量数据通过标准协议Lufft UMB进行传送。ASD=主动防御蜘蛛: 镜头污染检测的功能结构设计减少了对设备的例行维护。

　　存储条件

　　存储温度

　　-40...70°C

　　工作相对湿度

　　0... RH (无冷凝), 0...98% (包装内)

　　工作条件

　　工作温度

　　-40...60°C

　　工作相对湿度

　　0... RH

　　电源

　　20...30VDC; 一般情况下 24VDC

　　功耗

　　< 200mA (正常的电机运行和电流输出), 正常模式下约

　　100mA ，RS485 输出

　　功耗

　　3W (一般情况下), 10W (大)

　　防护等级

　　III (SELV)

　　接口

　　规格

　　500x230x80mm

　　重量

　　约 4kg

　　防护等级

　　IP66

　　数值更新频率

　　1分钟

　　产品配件

　　连接电缆

　　电缆长度

　　10m

　　能见度

　　原理

　　45° 前散射

　　测量范围

　　10 ... 2000 m

　　单位

　　m

　　精度

　　±10 m 或 ±10 %,

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