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霍邱路面结冰状况实时在线监测系统

更新时间:2022-02-15 14:39:03 信息编号:d21hdla8fbe5eb
霍邱路面结冰状况实时在线监测系统
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  • OWL-SMART

  • 霍邱实时在线监测系统,实时在线监测系统

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详情介绍

产品别名
实时在线监测系统,能见度监测仪,路面状况结冰监测系统
面向地区
全国

霍邱路面结冰状况实时在线监测系统

高速公路能见度路面状况安全在线监测系统
一、背景

高速公路为车辆的高速通行提供了良好的条件,但是在不良天气(如路面积水、雪厚、雨雪量,团雾、浓雾、沙尘暴、暴雨、暴雪、烟雾污染,车速车流量等)造成的大气能见度较低的情况下,给安全运营带来较大的影响。据统计,高速公路上因浓雾、结冰打滑的影响造成的交通事故大约占事故总数的 25%左右,高速公路夜间的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍,不良天气高速公路的事故率是平常的 10 倍,故有“浓雾”是高速公路“”之说。秋冬季节更是大雾、团雾,天气高发时期,特别是在无风的夜间和清晨,团雾尤为多发。


二、简介
高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(OWL-SMART能见度路面状况监测系统)实时远程自动检测高速公路气象参数,包括降雨,降雪,雾,混合降水、白天/夜晚实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况,并可联动摄像头,查看实时画面,可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据,同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.实现“云端管理,实时监测,自动报警,远程查看”的新一代高速公路物联网管理模式,该系统广泛用于机场,高速,航道,舰船等交通安全、气象环保、海事海洋等交通运输领域。

采用遥感式的路面状况传感器,采用红外激光遥感技术,不需要切割路面,避免了对道路的破坏,非接触式遥感检测,意味着不需要封闭道路,安装工作既安全又方便。维护简便,不会因为安装/检修检测仪引起对交通的干扰,是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上,也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上
采用物联网结构,采集路面温度上云,并且兼容接入当地道路气象信息系统,提供道路温度与预警信息,能够监测路面温度,提供高温告警。

非接触路面温度监测预警系统由前端路面监测设备,数据采集单元、监测主机、物联网后台,监控中心(上位机服务器),屏幕,低能见度智能交通诱导系统等组成。各个组成元素可根据客户需要自由搭配(默认按照标准品生产),采集器采集多点位的路面温度数据,通过有线方式汇集到监测中心主机,主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络(以太网)上传到监控中心,由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值,监控软件将会进行多种手段的报警提示,包括提示屏提示,预警灯闪烁,诱导系统启动,平台/手机提醒等。
本系统基于物联网理念,并结合了“多端显示”的思想,监测硬件设备作为前端,24小时不停电监测现场环境数据,并通过wifi,网口,gprs/4G /NB-iot/zigBee等数据链路往云平台上传数据(默认采用4G上传,客户要求除外);云平台24小时全天侯实时,接收、保存,下载、图表显示、智能分析、智能告警提醒(支持5路,短信,电话,),用户可以通过公众号端,电脑端,大液晶电视屏都可以直观查看实时数据,历史数据,数据变化趋势,规律等。

路面状况功能特点:
1.采用一体化结构设计,紧凑小巧,传感器尺寸小、重量轻,安装方便。
2.特有的下倾角结构设计,能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染,以及人为强光直接进入接收光学系统,避免探测区致盲,信噪比下降,测量性能;
3.低功耗设计,经过长期运行考验,仪器工作稳定、可靠。
4.光学单元内部通过消光处理,防止二次杂光干扰,提升测量性能;
5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护,在用户接线操作时可大限度保护电路免受人体静电的危害。
6.仪器具有防雷措施,其通信接口和电源接口均具有防雷设计,可将雷击损害降到低。
7.IP65防护设计,在野外恶劣气候环境下可以长期使用

交通能见度监测气象站

  能见度监测站由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成,对高速公路沿线的能见度、风向、风速、温度、湿度、、露点、大气压力等进行自动监测,并将监测信息及时传送到监控,供交通管制系统参考,在恶劣气象条件下能及时发出警示信息,以多种方式告知管理人员和驾驶员,以提高高速公路的行车水平。

  交通能见度监测气象站功能特点:

  1、采集器:采用工业级处理芯片,搭配ABS外壳,整体轻便、坚固美观。具备7寸液晶显示屏幕,适用于各种恶劣环境。

  2、具有外部U盘存储扩展功能。

  3、传感器:环境温度、湿度、露点、风速、风向、气压、能见度等各种气象要素传感器(可根据需求选配)。

  4、支架:主杆表面采用热镀锌、静电喷塑工艺处理,抗腐蚀性强,主杆高度3.5米,防风拉索(选配)。

  5、气象数据分析软件1套:

  数据查询功能:支持任意时间段的各类实时数据、历史数据的查询、导出、打印功能。

  数据统计功能:支持单要素统计功能:可按年、月、日、小时、10分钟或任意时间段进行单要素大值、小值、平均值的统计。

  数据图表功能:根据采集的数据可以形成实时曲线,并可以以柱形图、饼状图等直观的方式呈现。

  技术参数:

  名 称测量范围分 辨 率准 确 度温度-40-60℃0.1℃±0.3℃(25℃)相对湿度0-RH0.1%±3%RH露点-40~+50℃0.1℃±2℃风速0-60m/s0.01m/s(0-30m/s)±0.3m/s或±3%(30-60m/s)±5%风向0-360°0.1°±2°大气压力300-1100hpa0.1hpa±0.5hpa(0-30℃)能见度10m—50km(大量程10km、20km、30km、40km、50km可选)10m≤500m (误差±5%); 500m~50km(误差±10%)数据采集仪数据采集、存储、通讯、分析等功能供电系统市电/太阳能/蓄电池/多电源供电系统可选通讯系统RS232/RS485、USB、无线GPRS、以太网等通讯方式支架安装防护箱、传感器、供电电源、通讯设备等避雷系统避雷针及附属配件

能见度传感器

  能见度传感器VS2k 能够测量远2km的能见度,适用于高速公路、公路和桥梁上。可使用现 场校准

  能够测量10…2000米的范围, 校准方便,具有防水外壳,能够主动防御蜘蛛

  测量技术:45° 前散射光

  产品特色 适用于极端的条件,主动防御蜘蛛,耐海水,兼容的数据接口

  接口

  RS-485, 模拟信号输出

  能见度传感器VS2k 能够测量远2km的能见度,适用于高速公路、公路和桥梁上。可使用现 场校准(可选)。

  能见度传感器VS2k-UMB通过UMB Config Tool软件进行配置:

  读取 / 修改当前配置 校准 读取实时测量数据

  存储或载入设备配置

  测量数据通过标准协议Lufft UMB进行传送。ASD=主动防御蜘蛛: 镜头污染检测的功能结构设计减少了对设备的例行维护。

  存储条件

  存储温度

  -40...70°C

  工作相对湿度

  0... RH (无冷凝), 0...98% (包装内)

  工作条件

  工作温度

  -40...60°C

  工作相对湿度

  0... RH

  电源

  20...30VDC; 一般情况下 24VDC

  功耗

  < 200mA (正常的电机运行和电流输出), 正常模式下约

  100mA ,RS485 输出

  功耗

  3W (一般情况下), 10W (大)

  防护等级

  III (SELV)

  接口

  规格

  500x230x80mm

  重量

  约 4kg

  防护等级

  IP66

  数值更新频率

  1分钟

  产品配件

  连接电缆

  电缆长度

  10m

  能见度

  原理

  45° 前散射

  测量范围

  10 ... 2000 m

  单位

  m

  精度

  ±10 m 或 ±10 %,

  bio-equip.com

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